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燃料燃烧温度与燃料(liào)种类、燃料(liào)成分、燃烧条件及传热条件等因素有关,也决(jué)定于(yú)燃(rán)烧(shāo)过程中热量收入和热量(liàng)支出的平衡关系。
燃料的(de)理论热量计温度:不考虑燃料热分解损失(shī)时的燃料燃烧(shāo)温度称理论热量(liàng)计(jì)温度(dù)tr。
tr=Qd/V0*Cy
Qd---燃(rán)料低(dī)发(fā)热量(kJ/Nm3(kg))
V0---单位理论燃烧生成量(Nm3/Nm3(kg))
Cy---燃烧生成气的平均比热容(kJ /(Nm3*。C))
燃料的(de)实际理(lǐ)论燃烧温度:由(yóu)于燃(rán)料热分解(jiě)损失很小而忽略不(bú)计(jì),燃料与空气带有物理热,在绝热条(tiáo)件下进行燃烧时所能达到的温(wēn)度(dù)称燃料的实际理论(lùn)燃烧温度tli
Cy-- Ck ---燃料比热容(kJ /(Nm3*。C))及
空气(qì)比热容(kJ /(Nm3*。C))
La----一定(dìng)空气系数下的单位(wèi)燃(rán)料空气消耗量(liàng)(Nm3/Nm3(kg))
Va---一(yī)定空气系数下的(de)单位燃料生成气(qì)量(liàng)(Nm3/Nm3(kg))
trtk----燃料及空气的预热温度(。C)
燃烧器燃(rán)烧的理(lǐ)论温度影响因素:
1、一般而言,燃烧器燃烧所用的燃气热值(zhí)越高,其理论(lùn)燃烧(shāo)温度也高。
2、燃烧器所使用的助燃空气的过剩系数越大,其理论燃烧温会(huì)有所降低。
3、预热燃气和空气,提高其(qí)物理的(de)热(rè)量,也会(huì)使(shǐ)燃烧器(qì)的理论温度增(zēng)加。